Опущенные в траншею секции засыпаются сверху слоем песка, а затем скальным грунтом толщиной несколько метров для защиты тоннеля от случайных повреждений. После укладки, стыковки и герметизации всех подводных секций из тоннеля откачивают воду и производят его внутреннее обустройство. К подводной части тоннеля устраивают береговые участки подходных тоннелей. Именно методом погружения железобетонных секций строится в настоящее время в Турции подводный железнодорожный тоннель Мармарай под проливом Босфор — важная составляющая часть высокоскоростной магистрали Анкара — Стамбул, движение по которому планируют открыть в 2013 г. Тоннельное пересечение имеет общую длину 13 558 м, его подводная часть — 1387 м. Тоннель является многофункциональным: планируется его использовать в сети городского, пригородного рельсового транспорта, а также для связи азиатской и европейской частей железнодорожной сети Турции. Подводная часть этого двухпутного тоннеля (каждый путь проложен в отдельной трубе, которые объединены в единую секцию строилась путем погружения бетонных блоков в траншею, отрытую на дне пролива, сказал Орлов, который заинтересован в камере сборной одностороннего обслуживания . Укладка всех секций тоннеля была закончена еще в 2008 г., в настоящее время завершается обустройство подходных тоннелей, строятся три подземные станции. Подходные тоннели береговой части сооружаются трехпутными с обгонными съездами, что позволит увеличить пропускную способность всего тоннельного пересечения. Открытие тоннельного пересечения намечено на 2013 г, а в 2014 г. планируется ввод в эксплуатацию завершающего участка Эскишехир — Стамбул ВСМ Анкара — Стамбул длиной 553 км. Устройство трассы ВСМ по кратчайшему направлению на пересеченной местности и в селитебных зонах, как правило, требует прокладки нескольких небольших по протяженности тоннелей [рис. 8.31). Часто их целесообразно сооружать открытым способом. При этом по трассе будущего тоннеля отрывается выемка, в которой монтируют сборные или сооружают монолитные железобетонные конструкции тоннеля, после чего выемку засыпают землей и на ее поверхности проводят рекультивацию территории, в необходимых случаях — с посадкой растительности.