Ремонтно-механические мастерские предназначаются для выполнения текущего и среднего ремонтов строительных машин любого назначения и сложности, а также для капитального ремонта несложных машин. Их создают при машинно-прокатных базах или управлениях механизации трестов.
Помимо ремонта строительных машин РМЗ и РММ выполняют значительный объем работ (30—50%) по изготовлению и ремонту несложных механизмов, приспособлений и оборудованияг инвентаря и др., необходимых для строительства.
Передвижные мастерские используют для технического обслуживания и текущего ремонта строительных машин, занятых на небольших отдаленных участках работ, а также на работах линейного характера — строительстве каналов, шоссейных и железных дорог, берегоукреплений и т. п. Их монтируют в одном-двух закрытых прицепах к грузовым автомобилям или к тракторам или непосредственно на шасси автомобилей, а мастерские железнодорожного типа — в железнодорожных вагонах Ошиповка зимних шин. Плавстройотряды имеют плавучие мастерские, предназначенные для ремонта механизмов плавучих средств и других судовых работ.
Мощность, размеры, состав оборудования ремонтно-механических заводов и мастерских в зависимости от масштабов и характера строительства рассчитывают по принятым методикам или устанавливают по аналогам после предварительного определения состава и объема ремонтов и других работ, которые они должны выполнять.
Следует отметить, что современной тенденцией организации ремонтной базы строительно-монтажных трестов является передача не только всех капитальных, но и большинства средних ремонтов строительных машин на территориальные ремонтные заводы, чтобы освободить тресты от несвойственной им работы.